La propia Unión Eléctrica admitió que el problema se agravó por fallas técnicas y la salida de varias unidades clave. El resultado fue brutal: casi 18 horas de apagones en distintas zonas del país, una realidad que ya es rutina para millones de cubanos.

Y lo que viene no pinta mejor. Para el horario nocturno, el déficit supera los mil megawatts, lo que se traduce en más apagones y más desesperación. Mientras tanto, las termoeléctricas siguen cayéndose a pedazos, con múltiples unidades fuera de servicio o en mantenimiento.

El régimen intenta vender los parques solares como solución, pero la verdad es otra: generan solo durante el día y no tienen cómo sostener la demanda en la noche, que es cuando más falta hace la electricidad. O sea, otro parche más.

Ahora, el detalle que más molesta en la calle: ¿por qué La Habana sí y el resto no? La respuesta tiene nombre y apellido: el petróleo ruso. Un cargamento reciente permitió mantener encendida la capital, mientras las provincias siguen apagadas. Pero ni eso alcanza. El propio Miguel Díaz-Canel reconoció que ese combustible apenas cubre unos días.

En buen cubano: pan para hoy, hambre para mañana.

Mientras en La Habana la gente respira un poco, en lugares como Holguín, Granma o Santiago los apagones llegan hasta 24 horas. En algunos municipios, la electricidad es casi un lujo. Y claro, la indignación no se ha hecho esperar. Muchos se preguntan por qué hay cubanos de primera y de segunda dentro del mismo país.

El régimen, como siempre, intenta echarle la culpa a factores externos. Pero la realidad es que el sistema está roto desde dentro. Dependencia total, mala gestión y décadas de abandono han llevado a este punto.

Y aunque viene otro barco con combustible en camino, la cuenta no da. Cuba necesita varios cargamentos al mes… y apenas recibe uno de vez en cuando.

Pero vamos al grano: esto no es solución, es puro parche. Hace poco llegó un cargamento de unas 100 mil toneladas de crudo, que en la práctica apenas alcanza para unos días de respiro. De hecho, expertos reconocen que Cuba necesitaría varios envíos similares al mes para mantener el sistema funcionando con cierta normalidad .

El problema es más profundo. La isla necesita más de 100 mil barriles diarios, pero produce menos de la mitad y depende casi por completo de importaciones externas. Y esas importaciones se han ido cayendo una tras otra: Venezuela ya no sostiene, México frenó envíos y las presiones internacionales complican cualquier alternativa.

Hasta el propio gobierno ruso admite que llevar petróleo a Cuba hoy es complicado. Pankin lo describió sin rodeos: transportar crudo hasta la isla es “casi una aventura”, por los riesgos logísticos y las sanciones que rodean estas operaciones .

Y aun así, están preparando nuevos envíos. Se habla de cargamentos adicionales de diésel, intentando apagar el fuego… pero sin resolver el incendio.

Porque la realidad es otra: Cuba necesita al menos ocho barcos mensuales para sostener su sistema energético, una cifra completamente fuera del alcance actual. Todo lo demás es improvisación.

Al final, lo que se está viendo es lo de siempre: un régimen que sobrevive gracias a muletas externas, incapaz de producir, incapaz de sostenerse, y que vende cada ayuda como si fuera una victoria.

Mientras tanto, el cubano de a pie sigue en lo mismo: apagones, transporte colapsado y una vida cada vez más difícil.

Sí, uno. Y con eso pretenden sostener una economía que hace rato está en terapia intensiva.

Según explicó Vicente de la O Levy en televisión nacional, el país depende de un volumen brutal de recursos: millones de toneladas de combustible entre gasolina, diésel, gas y crudo. Pero la cuenta no da. Ni cerca.

El desastre empezó a tomar forma a inicios de diciembre de 2025, cuando fue incautado un petrolero cargado con combustible rumbo a la isla. Desde ese momento, el flujo prácticamente se secó. El último barco entró el 8 de diciembre… y después, silencio total.

A partir de ahí, lo que vino fue lo que todo cubano ya conoce demasiado bien: apagones, incertidumbre y un país funcionando a media máquina.

El golpe se agravó con nuevas sanciones internacionales que terminaron de asfixiar el suministro. Países que antes enviaban combustible comenzaron a retirarse por miedo a represalias económicas. El resultado: Cuba quedó prácticamente aislada en materia energética.

Y cuando por fin llegó un respiro, fue mínimo. Un cargamento ruso aterrizó a finales de marzo, permitiendo encender parcialmente la maquinaria eléctrica. Pero ojo, eso no resuelve nada.

El propio ministro lo reconoció sin rodeos: ese petróleo apenas alcanza para unos días. Mientras tanto, la demanda sigue siendo el doble de lo que realmente se puede distribuir.

En otras palabras, el país sigue funcionando con un déficit brutal, improvisando sobre la marcha y dejando a millones de cubanos a oscuras.

Lo más preocupante no es solo la escasez, sino lo evidente: no hay un plan real para salir del hueco.

Porque cuando un país necesita ocho barcos y recibe uno… eso no es una crisis pasajera.

Eso es un colapso.

Según el funcionario, una de las reparaciones clave en la termoeléctrica de Cienfuegos se vio afectada porque desde territorio estadounidense les negaron acceso a un software necesario para poner en marcha una unidad. La solución, como ya es costumbre, fue “resolver a lo cubano”, es decir, improvisar con lo que aparezca.

Pero más allá del discurso oficial, lo que queda al descubierto es otra cosa: un sistema energético frágil, dependiente y tecnológicamente atrasado, incapaz de sostenerse sin ayuda externa. Y eso no lo provocó ninguna sanción reciente, sino años de mala gestión y abandono.

El propio ministro reconoció que para salir del paso tuvieron que involucrar a varias entidades estatales, desde la industria militar hasta grupos electrónicos. Todo en un intento desesperado por armar una solución “nacional” que, según sus palabras, tomó tiempo por la complejidad de las tecnologías. Traducido al lenguaje de la calle: mucho invento, poca eficiencia.

La cosa no termina ahí. También mencionó problemas en la termoeléctrica Antonio Guiteras, una pieza clave del sistema eléctrico cubano. Según explicó, la compra en Estados Unidos de empresas relacionadas con su construcción ha generado nuevos obstáculos. Otra vez, el mismo libreto.

Y como si fuera poco, habló de técnicos extranjeros que abandonaron trabajos en plantas como Felton tras supuestas presiones. Gente que, según contó, recogió sus herramientas y se fue de un día para otro. Una escena que refleja más inestabilidad que conspiración.

Mientras tanto, el cubano de a pie sigue pagando el precio. Apagones diarios, calor insoportable y una economía que no levanta cabeza. El gobierno insiste en factores externos, pero en la calle la percepción es otra: el problema no es solo lo de afuera, sino lo que nunca se resolvió dentro.

Durante su intervención en la Mesa Redonda, el funcionario fue claro, aunque intentó suavizar el golpe. “Con este barco llegamos hasta fin de mes”, soltó, dejando ver lo crítica que es la situación. Y no es para menos. Cuba necesita al menos ocho buques mensuales para sostener su economía y el sistema eléctrico… pero desde diciembre solo ha entrado uno.

Ese único respiro fue el petrolero ruso Anatoly Kolodkin, cargado con unos 730 mil barriles de crudo. Pero ni eso salva el panorama. El propio ministro admitió que el país está operando al 50% de su capacidad por falta de combustible, lo que explica los apagones constantes que tienen a la población contra la pared.

El crudo llegó a Matanzas y fue procesado rápidamente en Cienfuegos, generando diésel, gasolina y otros derivados. A partir de ahí, comenzó una leve mejoría en la distribución eléctrica. Pero la realidad no se puede esconder: se está entregando solo la mitad del fuel necesario para un funcionamiento normal.

La crisis no empezó ayer. Todo se vino abajo desde diciembre de 2025, cuando el último barco llegó a la isla. Desde entonces, silencio total… hasta ahora. Y como si fuera poco, el panorama se complicó aún más con el fin del suministro venezolano y el endurecimiento de sanciones que espantaron a otros proveedores.

El propio ministro lo reconoció sin rodeos: cualquier país que intente venderle combustible a Cuba puede terminar pagando un precio alto en su propia economía. O sea, cada vez menos aliados se arriesgan.

Mientras tanto, el régimen dice que está buscando soluciones “por todas las vías”, pero sin nada concreto en la mano. Se habla de un posible nuevo envío desde Rusia, pero sin fecha, sin volumen y sin garantías. Puro aire, como tantas promesas anteriores.

Y la frase final lo resume todo, sin necesidad de análisis: “Esto no va a durar mucho”. Una confesión que deja claro que la crisis energética en Cuba no solo sigue… se está poniendo peor.

Con total naturalidad, soltó una frase que resume lo que vive medio país: “esto nos ha salvado en muchos apagones, porque aquí la corriente se va siempre, pero comer hay que comer”. Y ahí mismo está el punto. No es creatividad por gusto, es pura necesidad.

En el video aparece su esposo cocinando sobre la olla modificada, mientras ella explica cómo lograron adaptarla. Lo que antes era un utensilio inservible, ahora es prácticamente una cocina improvisada que garantiza algo básico: poder hacer comida en casa.

Los comentarios no tardaron en explotar. Mucha gente explicó que estas ollas antiguas, aunque ya no funcionan como antes por falta de piezas, siguen siendo resistentes. Y en un país donde no hay gas ni electricidad de forma estable, el carbón termina siendo la única salida para no pasar hambre.

Uno de los usuarios lo dijo sin rodeos: la gente recurre a esto porque no queda de otra. Y así, lo que debería ser una solución temporal se ha convertido en el día a día de miles de familias. Resolver ya no es una opción, es una obligación para sobrevivir.

Las reacciones mezclan orgullo y tristeza. Algunos aplauden el ingenio del cubano, ese que siempre “inventa”. Pero otros lo ven como lo que realmente es: una señal clara de que algo está profundamente mal. Porque una cosa es ser creativo… y otra muy distinta es tener que improvisar para poder comer.