Sí, uno. Y con eso pretenden sostener una economía que hace rato está en terapia intensiva.

Según explicó Vicente de la O Levy en televisión nacional, el país depende de un volumen brutal de recursos: millones de toneladas de combustible entre gasolina, diésel, gas y crudo. Pero la cuenta no da. Ni cerca.

El desastre empezó a tomar forma a inicios de diciembre de 2025, cuando fue incautado un petrolero cargado con combustible rumbo a la isla. Desde ese momento, el flujo prácticamente se secó. El último barco entró el 8 de diciembre… y después, silencio total.

A partir de ahí, lo que vino fue lo que todo cubano ya conoce demasiado bien: apagones, incertidumbre y un país funcionando a media máquina.

El golpe se agravó con nuevas sanciones internacionales que terminaron de asfixiar el suministro. Países que antes enviaban combustible comenzaron a retirarse por miedo a represalias económicas. El resultado: Cuba quedó prácticamente aislada en materia energética.

Y cuando por fin llegó un respiro, fue mínimo. Un cargamento ruso aterrizó a finales de marzo, permitiendo encender parcialmente la maquinaria eléctrica. Pero ojo, eso no resuelve nada.

El propio ministro lo reconoció sin rodeos: ese petróleo apenas alcanza para unos días. Mientras tanto, la demanda sigue siendo el doble de lo que realmente se puede distribuir.

En otras palabras, el país sigue funcionando con un déficit brutal, improvisando sobre la marcha y dejando a millones de cubanos a oscuras.

Lo más preocupante no es solo la escasez, sino lo evidente: no hay un plan real para salir del hueco.

Porque cuando un país necesita ocho barcos y recibe uno… eso no es una crisis pasajera.

Eso es un colapso.

Según dijo, no dar cifras es una forma de proteger al país. Pero en la práctica, lo que queda es la misma opacidad de siempre, esa que ha marcado durante décadas los acuerdos entre La Habana y Caracas. Nada claro, nada transparente… y el pueblo en el medio.

Lo que sí reconoció, sin mucho margen para esconderlo, es que Venezuela ya no podía sostener el suministro antes de que se cortara por completo. Pasar de recibir petróleo a quedarse en cero dejó a Cuba prácticamente paralizada, sin capacidad real para mover la economía ni mantener servicios básicos.

Y el golpe fue duro. Durante cuatro meses seguidos, la isla no recibió ni una gota de combustible del exterior, funcionando únicamente con lo poco que tenía almacenado y la limitada producción nacional. Resultado: apagones interminables y una crisis que se siente en cada casa.

El único respiro vino desde Rusia, con un barco que trajo unos 730 mil barriles de petróleo… regalados. Pero ni eso alcanza. El propio Díaz-Canel admitió que ese cargamento apenas cubre una parte de lo que el país necesita en un mes, algo así como un parche temporal en medio de un problema mucho más grande.

Mientras tanto, la realidad sigue apretando. Cortes eléctricos de hasta 30 o 40 horas seguidas, comunidades viviendo con apenas unas horas de luz, y un sistema que no da más. Incluso el impacto en la salud ya es alarmante, con miles de personas esperando cirugías en medio de este caos.

Cuba necesita millones de toneladas de combustible al año, pero produce menos de la mitad. El resto depende de importaciones que hoy están prácticamente bloqueadas por sanciones y falta de aliados dispuestos a asumir el costo.

Y ahí es donde vuelve el silencio. No hay cifras, no hay claridad, no hay soluciones concretas. Solo promesas, anuncios sin fechas y una crisis que sigue creciendo.

Durante su intervención en la Mesa Redonda, el funcionario fue claro, aunque intentó suavizar el golpe. “Con este barco llegamos hasta fin de mes”, soltó, dejando ver lo crítica que es la situación. Y no es para menos. Cuba necesita al menos ocho buques mensuales para sostener su economía y el sistema eléctrico… pero desde diciembre solo ha entrado uno.

Ese único respiro fue el petrolero ruso Anatoly Kolodkin, cargado con unos 730 mil barriles de crudo. Pero ni eso salva el panorama. El propio ministro admitió que el país está operando al 50% de su capacidad por falta de combustible, lo que explica los apagones constantes que tienen a la población contra la pared.

El crudo llegó a Matanzas y fue procesado rápidamente en Cienfuegos, generando diésel, gasolina y otros derivados. A partir de ahí, comenzó una leve mejoría en la distribución eléctrica. Pero la realidad no se puede esconder: se está entregando solo la mitad del fuel necesario para un funcionamiento normal.

La crisis no empezó ayer. Todo se vino abajo desde diciembre de 2025, cuando el último barco llegó a la isla. Desde entonces, silencio total… hasta ahora. Y como si fuera poco, el panorama se complicó aún más con el fin del suministro venezolano y el endurecimiento de sanciones que espantaron a otros proveedores.

El propio ministro lo reconoció sin rodeos: cualquier país que intente venderle combustible a Cuba puede terminar pagando un precio alto en su propia economía. O sea, cada vez menos aliados se arriesgan.

Mientras tanto, el régimen dice que está buscando soluciones “por todas las vías”, pero sin nada concreto en la mano. Se habla de un posible nuevo envío desde Rusia, pero sin fecha, sin volumen y sin garantías. Puro aire, como tantas promesas anteriores.

Y la frase final lo resume todo, sin necesidad de análisis: “Esto no va a durar mucho”. Una confesión que deja claro que la crisis energética en Cuba no solo sigue… se está poniendo peor.